Skal vi dele en flodbåd?

Måske er det noget for dig og din familie at være medejere af et flydende sommerhus i Frankrig? Eller måske du kender nogen, som kunne være interesseret?

Jeg har en dejlig flodbåd i Frankrig, som jeg har sejlet rundt på floder og kanaler med i de sidste 5 år. Nu kræves min tilstedeværelse i DK, og jeg kan kun få tid til at sejle en måned hver sommer. Jeg vil helst ikke afhænde skibet, men kunne forestille mig at eje i fællesskab med 5 andre anpartshavere.
En andel vil koste 100.000 danske kroner. og give brugsret i en sommermåned samt en vintermåned. Alle 6 ejere skal lægge 1000 danske kroner. i skibskassen hver måned til driften. Jeg er begyndt at udarbejde en kontrakt vedr. et flodbåds-fælleskab, men mangler at lave div. tjeklister vedr. teknik, vedligeholdelse, aflevering o.s.v. Mine erfaringer og mit kendskab til flodbåden og til livet på vandvejene må, sammen med et klokkeklart skriftligt fundament, blive en god start på vores samarbejde. Jeg har venner på floden, som har haft delebåd i 20 - 30 år, uden de store problemer.

Se skibet her: http://www.duelighed.dk/ella/, og kontakt mig, hvis du er klar til at blive flodskipper.

De bedste sejlerhilsner
Benjamin Kristensen
admin@duelighed.dk

Skibet ligger i Frankrig.
ELLA har en fast vinterplads i Dijon. Hun kan bruges til sommer- eller helårsbeboelse.
Vi har havnens bedste plads midt i en park, 10 minutters gang fra centrum. En dejlig by med hjælpsomme mennesker omkring os. Perfekt udgangspunkt for sommertogterne, og med dette fartøj kan vi komme på alle kanaler og floder..

Tekniske oplysninger:
Navn: ELLA
Hjemhavn: Svendborg
Skibsregister: OYIB
Længde (L1) 16,57 m.
Længde overalt 17,10 m.
Bredde 3,42 m.
Dybgang 0,6
Bruttotonnage 10,2
Nettotonnage 3,0
Deplacement ca. 35.000 kg.
Motor Peugeot D2 72 hk.

Indretning.
Kabys med 4 gasblus, el-ovn og vaskemaskine
Stor salon i forlængelse af kabyssen. Vi er ofte 10 personer til middag.
Skippers soveafdeling med dobbeltseng
5 faste gæstekøjer under fordækket.
Nyt badeværelse med brus.

Krav til skibets fører.
På indre vandveje i Holland, Belgien og Frankrig, må du føre dette fartøj med dansk duelighedsbevis + kanalskipperbevis. Kanalskipperbevis er en overbygning på Duelighedsprøven, som du nemt kan læse op til derhjemme i en weekend, og gå til prøve via internettet eller sende din prøve ind med psotvæsenet. Kontakt Dansk Sejlunion.

Flodbåden ELLA.

Hun blev født som "Skutsje" i Leiden Holland 1892, og sejlede indtil 1945 for sejl i Friesland (det nordlige Holland) via kanaler og søer samt på vadehavet mellem de frisiske øer. ELLA fik en motor i 1945 og blev sidst i 70-erne ombygget til lystfartøj. Nu sejler hun som flodbåd på franske kanaler og floder, og vi bor ombord året rundt.
Skutsjefolket var tidens "fragtmænd", som transporterede potter, pander, flyttelæs, kul, korn, æbler, kartofler, foderstoffer og lignende gods. Ombord levede skipperen med sin familie i en lille agterkahyt på ca. 10 m2. Det var fattige og hårdtarbejdende folk, som økonomisk blev holdt i et jerngreb af befragterne, som også finansierede skibene. Det var sjældent at et skib blev gældfrit, og skipperen kunne male flagknoppen i guldmaling, for befragterne kunne skrue op og ned for lånebetingelserne, alt efter de økonomiske tilstande på fragtmarkedet.
På kanalerne sejlede man enten for sejl eller man blev trukket af folk eller dyr. Når man nærmede sig en bro for sejl, hægtedes forstaget af, og masten blev trukket med på dækket ved hjælp af agterstaget, sammen med sejlene. Når broen var passeret for opskuddet, hev man riggen op igen ved forstaget, godt hjulpet af kontravægte, monteret på mastefoden. I dag bruger vi et spil i bunden af skibet.
Ude på vadehavet lå man på havbunden ved lavvande, så der kunne lastes og losses. Ved højvande kunne man så sejle videre.